GALERIA SAN LORENZO

DOCUMENTAL DE AVENTURA, DEL TREN, DE LOS PUEBLOS, DE CICLISMO Y FOTOGRAFIA
Una vez realizada la primera etapa, “De Durán a Chimbacalle…a pedal”, y culminada exitosamente, por la conmemoración del Centenario de la llegada del Tren a Quito, presentamos la segunda etapa de este proyecto que hemos denominado, “Por el Chaquiñán del tren a San Lorenzo, al encuentro con los sonidos del manglar”, e igualmente como lo hicimos en la primera etapa del proyecto; enfatizamos nuestro apoyo para promover la conservación y reactivación de uno de los legados más importantes del Viejo Luchador, El Ferrocarril,
Para esta segunda parte la producción de Enrokate.org se ha contactado con un grupo de habitantes de la Provincia de Esmeraldas, cuya vida cotidiana gira en torno del bosque de manglar. Ellos han logrado conservar sano su medio ambiente pese a las amenazas y tentaciones a las que se ha visto expuestos por parte de madereros y camaroneros. Estos habitantes obtienen sustento del manglar que con esfuerzo han sabido mantener vivo para toda la comunidad।
El recorrido ciclístico, parte de la estación de Chimbacalle de la ciudad de Quito para luego llegar a la estación de San Lorenzo, en la provincia de Esmeraldas।

Documental apoyado y avalizado por el Concejo Nacional de Cinematografía del Ecuador

ANTOLOGÍA DE LA NOVÍSIMA POESÍA ECUATORIANA

UN PROYECTO K-Oz/ LA K-BZUHELA

Conocer el tiempo en que se vive

Remitiéndonos a nuestra América Latina como un escenario de grandes luchas y revoluciones en donde los hombres de política procuran establecer (voluntaria o involuntariamente) cambios en las estructuras de poder para ejercer un camino visible a las nuevas tecnologías y a pesar de la acelerada economía que asfixia el bolsillo de cada habitante, no es menos cierto que la modernidad enmaraña el consumismo principalmente en las ciudades, precisamente ahí es donde estos golpes y conflictos hacen al escritor contemporáneo que tenga una visión conflictiva; en unos casos más hermético en otros más desgarrante, hiperrealista, social, que puede ser visto cómo trasciende su yo interno hacia afuera, o cuánto influye el mundo externo al de sus sentidos.
Así considero a la novísima generación de jóvenes escritores como un movimiento que se integra al campo literario actual del Ecuador, (país en el que hasta hace unos ocho años se estaba acostumbrando a cambiar de presidente antes de cumplir sus cuatro años de mandato, y que la economía se vio alterada, hasta ahora convulsionada, por el cambio de moneda nacional a una extranjera). Las propuestas de los nuevos escritores que surgen en medio de una época completamente ambigua, por sus acelerados cambios, desde los distintos lugares del país como: Quito, Guayaquil, Cuenca, Manta, Ambato, Tulcán, Riobamba con variados títulos estéticos e ideológicos, todos estos autores con publicaciones e incursiones en distintos eventos literarios realizados en el país.

“Premonición a las puertas”, testimonio de la penumbra y de la luz, alberga la posibilidad dispersa de cada autor, el camino no está dado, está por encontrarse; es un aviso, una corazonada, una voz, un eco a las pasadas y futuras generaciones: un golpe a las aldabas, un dado que se cae entre las esquinas del entendimiento. “Premonición a las puertas”, surge como una propuesta de valorar a la gente creativa y joven, sin esperar que pasen dos decenios para reconocerlos, es decir, ubicarla en su contexto social, llegar a confabular diversas imágenes para enmarañarse entre las lentes del mundo actual.

Estudio, selección y recopilación, realizada por:


Freddy Ayala Plazarte, Latacunga 1983.

mas información:
http://www.letrasyartes.com/casadelpoeta/antoecuad2.html

EL CONDOR, áve emblemática.

El cóndor andino es una especie que se encuentra en peligro crítico de desaparecer del Ecuador, el más imponente ave de los Andes americanos es el Cóndor (Vultur gryphus) que pertenece al orden de los Falconiformes y a la familia Cathartidae cuyos miembros son caracterizados por alimentarse casi exclusivamente con carroña. El Cóndor es un ave grande monógama y sedentaria con ciertos hábitos nocturnos. Su cabeza es desnuda de plumas y el macho se diferencia fácilmente de la hembra por su cresta o carúncula que lleva sobre la frente y parte del pico; además el macho es de mayor tamaño y tiene el iris del ojo de color marrón amarillento mientras que el de su compañera es rojizo; su visión es realmente extraordinaria.

Su pico es recio con gancho apical y bordes cortantes; tiene un voluminoso buche que destaca al llenarse; tiene patas bastante robustas, dedos fuertes pero con uñas romas relativamente débiles. Su plumaje de joven es de color pardo ocráceo y de adulto es por lo general de color negro azulado y ostenta un collar de plumón blanco y grandes manchas también blancas en los extremos de las alas.

Un macho adulto puede llegar a pesar unos 12 kilos y medir desde el extremo del pico al extremo de la cola 1.30 metros; su envergadura en vuelo puede alcanzar 3.50 metros y volar sobre unos 7000 metros de altura y en condiciones climáticas favorables mantener el vuelo durante cierto tiempo a unos 55 Km/hora.

No tiene grandes músculos pectorales, es por ello que sólo mueve sus alas cuando le resulta necesario, es decir al remontarse, posarse o en casos de emergencia; sus largas y anchas alas hacen que pueda volar como un planeador aprovechando diestramente las corrientes de aire.
La hembra incuba sólo una vez al año uno o dos huevos de color blanco que deposita en depresiones sobre la roca casi desnuda y se turna con el macho para empollarlo entre 54 y 58 días; el polluelo tarda bastante en desarrollarse y permanece en el nido unos seis meses, después de ese lapso depende aún de sus padres por otro medio año, ellos le buscarán alimento y ayudarán a comer. El cóndor se alimenta especialmente de carroña y muy esporádicamente podría atacar y matar animales recién nacidos, heridos, enfermos o exhaustos; el cóndor no es depredador feroz ni agresivo y tiene una asombrosa capacidad para resistir el hambre y la sed, puede pasarse hasta un mes y medio sin comer al tiempo que conserva su vigor.

Además, es sabido que esta ave gregaria puede alejarse centenares de kilómetros lejos de su lugar de residencia habitual en busca de alimento, suele comer hasta el hartazgo, a tal punto que después de sus comilonas padece dificultades para volar.

Se tienen pruebas de que en cautiverio un cóndor puede llegar a vivir unos 85 años y superar el siglo en estado salvaje. El cóndor es encontrado principalmente en los Andes desde Venezuela y Colombia hasta la Tierra del Fuego al sur de Chile y Argentina; desafortunadamente hoy es una especie en peligro de extinción.

Algo que es desconcertante en la vida del cóndor es su muerte que de acuerdo a la tradición se debe llevar a cabo de un modo realmente peculiar: al final de su larga vida el cóndor se siente cansado y un tanto débil de fuerzas, cree que su vida ya no tiene sentido por lo que opta por el final preferido por su raza y practicado por milenios, decide su suicidio para lo cual remonta vuelo y trata de alcanzar una altura bastante grande para luego descender en picada a una velocidad extraordinaria y finalmente estrellarse contra la faz rocosa de una montaña, dando así fin a una centuria de reinado en los cielos andinos.

La nariz del diablo (ALAUSI) ha sido su hogar desde epocas ancestrales, esta montaña, para los aborígenes del sector, los que viven en la comunidad de Nizag, siempre fue considerado como un lugar sagrado. Se le conoce con el nombre de “Cóndor Puñuna” que traducido al español, quiere decir “Donde duerme el cóndor”. En verdad todas estas altas montañas eran el refugio silvestre de estas majestuosas aves que embellecían los riscos andinos.

Cóndor Puñuna

PISTISHI

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Travesía por el centro del mundo

Conocer Ecuador es resumir a una travesía por el centro del mundo, tenemos historia, tradición, cultura-ancestral, valores, pero qué nos falta, difundir y revalorar, retomar lo antiguo lo que parece que no regresa, lo que regresa en la mirada de los ancianos, esto es quizá lo que estamos llamados como habitantes a conservar y transmitir.

Si el sueño de García Moreno y Eloy Alfaro se puede decir que llegó a una "realidad", no es menos cierto que hasta hace medio decenio atrás el tren era sólo un recuerdo, una memoria y eso porque todavía las rieles estorban las calles de las urbes. Productos comunicacionales como el que se muestra a continuación, nos da una panorámica de que el antiguo sigue latente en medio de lo moderno.

La historia sigue guardada en los armarios de nuestros antepasados, hay mucho por hablar, la historia no la escriben los héroes, la siguen escribiendo los hombres simples, los que están en las esquinas, los que pasan desapercibidos quizá nunca salen en un medio impreso y televisivo, debemos estar conscientes de nuestra historia de la historia que cada uno vive y recrea.

Así, mediante un video en homenaje a los 100 años de la construcción del ferrocarril, y como camino inevitable las rieles, nos podemos dar cuenta todo lo que nos rodea sobre todo el país del que formamos parte. En un instante se ven lugares de la costa ecuatoriana y a sus habitantes que con todo gusto y cordialidad atienden al turista, a su mismo prójimo. En otro ángulo aparece el páramo andino, el campesino, lo típico de nuestro paisaje andino, no sólo que son miles de manos instalando los rieles sino que vemos la riqueza terrenal en la que hemos llegado a conformarnos como una Nación.

Aventurarse no es tarea de años, aventurarse es un instante, es quizás no pensar mucho y actuar, es cuestión de decisión, y eso es lo que caracteriza a los siete ciclistas. Algo importante que rescató del video es la diversidad de testimonios de personas, de rostros que hablan del mismo tren, siendo éste un referente del tiempo actual, una novedad que trajo beneficios.

A lo largo de los años el tren ha construido un sentido social en los habitantes de los pueblos aledaños a la vía ferroviaria, como ayuda de transporte, como un mecanismo de intercambio de productos, facilidad de transportarse de un lugar a otro, es decir, el tren no sólo que ayudó y contribuyó al desarrollo de los pueblos también influyó en las generaciones venideras como un transporte que no debía faltar a la entrada y salida de cada pueblo.

¿Qué nos queda por pensar? Afortunadamente el nuevo gobierno ha retomado el sueño de Eloy Alfaro y se lo ha rehabilitado, lo importante es observar que el sueño y la labor de muchos hombres durante varios años ha quedado plasmada en el piso, en el camino en las montañas del Ecuador, además, ciertamente las ciudades han crecido y los significados culturales del verdadero tren hoy se han desbocado por lo turístico, tenemos que conservar y retomar el verdadero sentido del tren, como un transporte que favorece el progreso de nuestros pueblos andinos.

Por

Freddy Ayala Plazarte

Escritor

Pedaleando y pedaleando bajo la majestad del viento: Edwin, Bongo, el Gringo, Schubert, Popín, Huguito, Carlos y el Pajarito nos visten de nostalgia y poesía mientras recorren las viejas vías del tren, vestidas de óxido y abandono, como SU homenaje al primer siglo de vida.

Pedaleando y pedaleando van, como testigos elocuentes de la presencia de la naturaleza -ingenua y misteriosa diosa de la vida- que danza generosa ante el camino del corazón, mientras las raíces han invadido espacios bajo la tierra, y los árboles, bajo el cielo; espectadores también del aislamiento del hombre, sucumbido en la desesperanza de los pueblos abandonados por la ausencia del ferrocarril, y que añoran sus leyendas de piel, neblina, lluvia, canción, y vanguardia.

Ves que los aventureros de ENROKATE, vestidos de sol y de luna a veces, de fuego y viento, otras, saben que el protagonista de la historia verdadera es el pueblo, y de rincón en rincón, van hurgando las entrañas de su sabiduría, para, generosamente acercarnos a sus testimonios, que casi siempre, suenan a sentencias: maestros, trabajadores, agricultores, artesanos, pequeños empresarios, obreros, artistas, estudiantes, y más, nos convocan a integrarnos a la auténtica realidad colectiva.

El concepto de la importancia del pensamiento de Alfaro, por encima aun, de la realidad del ferrocarril, nos queda rondando alrededor de nuestra indiferencia social. La cita de que el ferrocarril es el transporte más "barato, ecológico, turístico y masivo" surgido desde la intimidad de una mujer campesina, nos conmuve ....

Pedaleando y pedaleando, desde los pueblos costeros acogedores de Durán, Yaguachi, Milagro, Naranjito, Bucay y Huigra, van dejando la vía de helechos gigantes, para irrumpir sigilosamente en los vientos de Sibambe, en las azules montañas de Alausí, en las luchas libertarias de Columbe, en los páramos silenciosos de Tixán y Palmira para luego arribar a Riobamba hospitalaria guardiana perpetua del viejo sabio Chimborazo; pedaleando y pedaleando llegan a Urbina, fumando su humedad de plantas nativas, que invita a descansar en la antigua estación del Ferrocarril; y luego arriban a Mocha y Cevallos, Yambo, Salcedo y Latacunga, Toacaso, Machachi y Tambillo, protegiendo de pie, al Cotopaxi.

Pedaleando y Pedaleando 446 km, egan a Quito, a la legendaria estación de Chimbacalle, con un bagaje de experiencias de vida que hoy nos comparten; con sudor y polvo en sus zapatos, evocaciones en sus huesos y en su memoria, con expres'ones de satisfacción ante la misión cumplida, con nuevas propuestas sordarias, ilus'o es humanas y más respeto a la Pachamama.

Gracias a ustedes, amigos de ENROKATE, compañeros de esta aventura que hoy todos los presentes en este evento, la asumimos como elemento simbólico de que la mejor forma de hacer palmca, es abriendo las puertas, en el mismo camino, en donde otras, os las cierran.

POR

Sylvia García

ESCRITORA

http://www.youtube.com/watch?v=8V7Oe1DuW2k

BRUJERIA SUMAMENTE JODIDA PARA LA FERIA DE TOROS
JESUS DEL GRAN PODER

Amen mal todo
de Señor líbranos
más tentación
la en caer
dejes nos no
y deudores nuestros a
perdónanos nosotros
como así
deudas nuestras perdónanos
hoy dánosla
día cada de nuestro pan
el cielo el en como tierra
la en así
voluntad su Señor hágase
reino tu el nos a venga
nombre tu sea santificado
cielos los estás
que nuestro Padre
borracha
está banda
la que es
pasa que lo

"Creo que los animales ven en el hombre un ser igual a ellos que ha perdido de forma extraordinariamente peligrosa el sano intelecto animal, es decir, que ven en él al animal irracional, al animal que ríe, al animal que llora, al animal infeliz."
— Federico Nietzsche

nono - tandayapa

Fotografiamos...
para que nos reconozcan, por expresarnos, por hablar sobre el mundo, para viajar, por ego y por egoísmo, para ver el infierno y salir de él, por cambiar el mundo, para que nos conozcan en el barrio, por creer y crear, para que se vea el rostro de la miseria y de la pobreza, por creernos mejor que nadie, para acariciar el cielo que nunca conquistaremos, por autoestima, para comprarnos una cámara último modelo, por un premio y un aplauso, para estar solos entre la multitud y contar lo sucedido, por aprender y hacer preguntas, para hacer amigos y amigas, por ser curioso e ir más allá que otros, para creernos inmortales, por el beso de una mujer, para ser famoso, por soñar, para conservar la imaginación, por narrar historias, para ser diferentes, por oler el miedo, para sentirnos libres, por reivindicar la utopía, para luchar por los pequeños detalles de la vida, por ser protagonistas, para defender a la naturaleza, por vivir con pasión, para no tener dueño alguno, por tener éxito y no tener que madrugar, para que nos vean como valientes, por adornarnos sin envejecer, para negarse a ser artista usando el corazón con los ojos, y para conquistar todos los sueños del mundo.

Pero también fotografiamos para sentir y emocionarnos, por no rendirse y sentirse vivo, para ser sabio y escapar de la efímera gloria, luchando, perdiendo, y por envidiar mirando el beso emocionado de dos enamorados; y todo ello, sin dejar de amar desesperadamente, solitario disciplinado, austero, callado, como siempre; como un héroe desconocido.

Coordinadora Nacional para la Defensa del Ecosistema Manglar (C-CONDEM)
E-mail: manglares@ccondem.org.ec

GRACIAS A TODAS Y TODOS QUIENES ASISTIERON A ESTE GRANDIOSO RECORRIDO, MUY PRONTO HAREMOS MAS PEDALEADAS NOCTURNAS

“De Durán a Chimbacalle …..a pedal”

Son las 6:00 de la mañana y nos encontramos en la ciudad de Durán, despertamos con la incertidumbre de cómo pueden ir las cosas, guardamos en nuestros corazones esa inquietante sensación de perseguir una utopía, tenemos en frente la aventura de cruzar la línea férrea en bicicleta, son 450 k de recorrido por delante, nuestros propósitos, entre los colectivos, primero apoyar la reactivación del tren puesto que hace cien años constituyo un triunfo no solo del sueño Liberal comandado por el Viejo Luchador , un ideólogo que dio el valor de libertad, igualdad, y fraternidad para todos, y junto a muchos colaboradores entre ellos Luciano Coral, quienes dieron mucho mas que sus vidas para sacar adelante al monstro de Acero, el ferrocarril mas difícil del mundo, estamos plenamente convencidos de que la reactivación del tren, ayudara a muchos seres humanos a retomar no solo su historia, si no, también sus vidas, como pudimos constatar posteriormente en el recorrido,

Otra de las razones para convocar la presencia de media docena de bicicleteros a mas de la valiosa asistencia en logística, es principalmente la defensa de nuestra Matria, La Madre Tierra, considerarla como un ser vivo, y que se encuentra seriamente afectada, por todo el avance tecnológico que sin detenerse a mirar, en niños con hambre, mujeres de mirada nostálgica de recuerdos olvidados, que pasa por sobre todo, en nombre de un futuro que pretende transfórmanos en una nación en “vías de desarrollo” que sin contemplación alguna destruye lo que estorba dejando a su paso la fría soledad de cables, de plásticos, de tierras contaminadas, un hueco gigante en la minería de la pobreza, y entorno a todo este estado de cosas decidimos demostrar que para defender a la Matria lo único que hace falta es ponerse en acción, y demostrar que en la bicicleta podremos llegar a cualquier parte, incluso supera al futuro que hasta cierto punto los automóviles personales están demás, la bicicleta es el mejor medio de transporte, para la comunicación por ejemplo, pues sirve como el mejor contacto personal con todo ser humano y no humano, que se encuentre en el camino y tratar de eliminar este solitario aislamiento al que nos somete los negocios de la moda de cambio, basando la cultura del hombre al sometimiento del consumo del descuento.

foto: Popin

Durán sorprendente escenario de los talleres del ferrocarril, estaban todas la maquinas siendo reparadas, esperando soplar su aliento de vida, nos presentaron al tren a vapor en miniatura que en las fiestas recorre la ciudad. Salimos camino a Yaguachi, las primeras experiencias e impresiones niños de caritas sorprendidas y alegres regados por las rieles, llegamos a Milagro, la recepción de una señora en motocicleta, montada sobre su ayuda voluntaria, que con su pito ronco paro el transito de la ciudad, la estación de la ciudad un sueño del pasado, a la salida de la ciudad de Milagro nos encontramos con un paraíso llamado “El Bosque” un lugar par encontrarse con quien mas alejados estamos en varias ocasiones, uno mismo, dueño de una biodiversidad invaluable, tiene una vegetación que funciona mejor que varios insecticidas contaminantes.

Luego el camino a Bucay visitamos en el trayecto estaciones como Venecia, San Carlos, Naranjito, las comunidades de san Antonio, Primavera, Rocafuerte, Barraganetal, en la cicleada mas espectacular que hayan visto ojo humano, conjugado con parajes escapados de alguna acuarela de un pintor demente que doto de magia a cada trazo en el horizonte, San Pedro, San Rafael, Lolita nos cogieron en la noche cruzando por un rio seco iluminados solamente por el faro del vehículo que nos acompañaba a donde tenia acceso, tuvimos que salir a la carretera y pedir ayuda en la ciudad de Bucay, el gerente de la estación y el vice Alcalde se ofrecieron muy gustosos pero a nuestra llegada a las diez y treinta de la noche, pedaleando en los caballitos de acero nos encontramos con la ingrata sorpresa que estos dos personajes antes mencionados no solo se hicieron negar si no que también apagaron sus celulares, único contacto con estas personas, quizá pensaron que no llegaríamos o se trataba de una broma, en fin, la naturaleza humana es muy contradictoria, puesto que los habitantes de Bucay nos atendieron con la generosidad que nos caracteriza todos los ecuatorianos.

Podría ser mas detallista pero me llevaría un libro entero para comentarles todo el trayecto, y precisamente es ese el objetivo final de la travesía, “de Durán a Chimbacalle …a pedal”; la historia completa de esta cruzada por la defensa de la Matria, y darle su lugar ya que en ella vivimos, sobrevivimos y luchamos, y de ella nos sustentamos y comemos, esta defensa urgente, nos lleva a la gran decisión de proponerles al Ecuador entero en salvar al Yasuní, salvar la montaña Ungüi en Quito, los generosos manglares, y muchos lugares mas, ríos, montes, valles, la acuarela denominada Ecuador, esta urgente ayuda a nuestros hermanos que se encuentran en las comunidades asentadas en las vías del tren, en los paramos de nuestra Matria, la propuesta de Enrokate.org es integrarnos de la manera que lleguemos a formar la Economía de la Abundancia, que nos es otra cosa que regresar a lo sagrado, un retorno a los ancestros, a la teoría del conocimiento de la Matria y del estado de las cosas que la componen, basados en el respeto de todos y cada uno de sus elementos, para lo cual necesitamos esa acción integradora, como la propuso Eloy Alfaro colaborando, aglutinándonos todas y todos para conformar de esta manera una Gran Confederación de la Economía de la Abundancia basados en la Revolución del Pensamiento.

Enrokate.org lanzara posteriormente un Video Documental y un libro de Fotografía Documental en donde asentaremos todos los detalles de trayecto “de Durán a Chimbacalle… a pedal” e invitamos igualmente con su colaboración y apoyo para unirse en la realización de la segunda etapa del trayecto que hemos denominado:

“Pedaleando por el chaquiñan del tren hasta San Lorenzo”

la utopia de los sonidos naturales

Les dejamos este aguijón
Edwin Jara

enrokate.org@gmail.com

http://enrokate-org.es.tl/

INFORMATIVO

Itinerario Travesía “De Durán a Chimbacalle………..a pedal”

Jueves 19 Salida a Durán del equipo ALFIL Comunícate: 098243584 / 087055872

Viernes 20 10h00 Salida de Quito para la partida de Durán y equipo PEON y del equipo TORRE Comunícate: 098 329 865 / 096 335 301

Sábado 21 7h00 Partida de la estación de ferrocarril Durán-Naranjito 50.5 km.

Domingo 22 7h00 Partida de la estación de ferrocarril Naranjito - Bucay 36.9 km

Lunes 23 7h00 Partida de la estación de ferrocarril Bucay - Huigra 24.6 Km

Martes 24 7h00 Partida de la estación de ferrocarril de Huigra - Alausí 26.4 km

Miércoles 25 7h00 Partida de la estación de ferrocarril de Alausi - Columbe 44.9 Km.

Jueves 26 Descanso

Viernes 27 7h00 Partida de la estación de ferrocarril de Columbe - Riobamba 43.1 km

Sábado 28 7h00 Partida de la estación de ferrocarril de Riobamba - Ambato 44.5 km

Domingo 29 7h00 Partida de la estación de ferrocarril de Ambato - Latacunga 44 km

Lunes 30 7h00 Partida de la estación de ferrocarril de Latacunga - Machachi 58 km

Martes 1º.Julio 7h00 Partida de la estación de ferrocarril de Machachi – Chimbacalle 39.9 km

COSTOS POR MOVILIZACION TRAYECTO TOTAL: $100,00 , $ 10,00 POR DIA

REQUISITOS MINIMOS:

BICICLETA MONTAÑERA EN BUENAS CONDICIONES,
SLEEEPING, CARPA ,

REQUISITOS SUGERIDOS:

CAMARA FOTOGRAFICA (Sug. REFLEX), SE TOMARAN EN CUENTA LAS MEJORES FOTOGRAFIAS PARA LA PUBLICACION DEL LIBRO FOTOGRAFICO.

ENROKATE.ORG SE RESERVA EL DERECHO DE MODIFICAR LAS RUTAS SIN AVISO PREVIO PARA LO CUAL ES IMPORTANTE QUE TE COMUNIQUES CON EL EQUIPO ALFIL EDWIN JARA 098 243584 / MARIO VELASQUEZ 096 335 301./ LUIS RIERA 098 329865 (enviamos el mapa de la ruta).

http://enrokate-org.es.tl/bicikletos.htm

Enrokate.org, reafirma el respeto y admiración a quien aporto no solo con sus obras, si no también con su vida, por la consolidación e integración de nuestro país, el personaje del siglo, el mejor ecuatoriano, El General Eloy Alfaro, sin duda alguna la máxima figura republicana del Ecuador, su nombre como líder latinoamericano está presente en la historia de Centroamérica, de Colombia de Venezuela, de Cuba, de España, donde subsisten monumentos en su honor, y ha sido fuente inspiradora de este proyecto; "De Durán a Chimbacalle…a pedal", que pretende unirse a la obra del Viejo Luchador para proyectarnos como un Ecuador mejor.

La percepción y el sentido de la realidad a la que pertenecemos, nos hacen responder de mil formas. A través de nuestra vida construimos en nosotros y en el medio, acciones que van sucediéndose como elementos que cambian, modifican o hacen permanecer lo que deseamos.

Vivimos en un sistema económico dominante que hace siglos se propuso explotar de forma ilimitada todos los ecosistemas y sus recursos naturales. Esta estrategia trajo crecimiento económico y lo que se llamó 'desarrollo' para algunas naciones, y privilegió el consumo y el bienestar social de una parte muy pequeña de la humanidad; pero que, desgraciadamente, excluyó de las condiciones mínimas de sobrevivencia a las grandes mayorías de la humanidad.

Somos una organización joven con grandes ambiciones y proyectos para conformar la creación de la identidad humana, por LA NATURALEZA, nos sentimos obligados, a defender el espíritu de lo sagrado, y al mismo tiempo tener la certeza que somos responsables con quien nos da la vida a cada segundo, LA MADRE TIERRA, porque en ella habitan los seres que amamos, y cabalmente, la mejor manera de cuidar de ellos y de demostrarles amor, es generar conciencia por la defensa y respeto, la protección y ayuda a LA PACHA MAMA, y a todos los que en ella habitamos.

Edwin Jara
Productor General

Enrokate Fotomagazin.Org. Nuestra organización comprometida con la identidad nacional y por celebrarse los Cien Años del cumplimiento del gran sueño del Viejo Luchador, esto es la llegada del Tren que partió desde Duran arribando a Quito el día 25 de junio de 1908, cuyo acontecimiento dio lugar a muchas celebraciones en dicha época por la trascendental presencia del monstruo de acero.

Presentamos

"De Duran a Chimbacalle"

> Ciclismo de Aventura Extrema

> Fotografía Documental

> Video Documental

Ø La Aventura, la travesía en bicicleta desde la ciudad de Durán hasta la ciudad de Quito, por las rieles del tren llegando a la estación de Chimbacalle, la misma ruta que hizo el tren hace cien años.

Ø La Investigación de las costumbres étnicas culturales y la influencia del tren en el diario vivir de todas y cada una de estas comunidades, así como también de los beneficios que gozaran directamente estos poblados por la reactivación del tren.

Ø La Propuesta, utilizar la bicicleta como medio de transporte sano que favorece la descontaminación de nuestro medio ambiente como defensa a la naturaleza.

Ø El Ojetivo, realización del VIDEO DOCUMENTAL y el LIBRO FOTO DOCUMENTAL

Un evento cultural respaldado por el aval de:

La Casa de La Cultura Ecuatoriana,
La Vicepresidencia de la República del Ecuador,
La Asociación de Ciclistas de Pichincha.


Son más de 450 Km., a todo pedal, este trayecto se realizará en un lapso de 15 días, en el mes junio del 2008, la AVENTURA EXTREMA de la carvana ciclistica cultural, por el centenario del TREN.

Enrokate Fotomagazin.org se encargara de difundir el Vídeo Reportaje y el Libro Foto Documental a través de diferentes medios de comunicación, nacional e internacional.

enrokate.org@gmail.com

PAGINA WEB: http://enrokate-org.es.tl/